На пресс-конференции на заводе Lada в Ижевске глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов пролил свет на самый маржинальный продукт компании. Он рассказал, что им является Lada Vesta, которая приносит заводу значительную прибыль. На каждом автомобиле, проданном в самой востребованной комплектации Sportline, завод зарабатывает около 109 000 рублей. Такая впечатляющая норма прибыли свидетельствует о способности компании получать значительный доход от продаж Lada Vesta.
Соколов также затронул тему рентабельности другой популярной модели - Lada Granta. Он отметил, что, несмотря на то что базовая Granta, возможно, не имеет такой высокой рентабельности, как Vesta Sportline, она все равно остается прибыльным продуктом для АвтоВАЗа. С каждой продажи базовой Granta компания может заработать около 35 000 рублей. Это говорит о том, что даже модели начального уровня могут внести существенный вклад в общую прибыльность "АвтоВАЗа".
Кроме того, Соколов признал, что если тольяттинский завод в настоящее время работает на полную мощность, то заводы Lada в Ижевске и Санкт-Петербурге все еще находятся на ранних стадиях производства. Эти "два тихоходных корабля" постепенно наращивают объемы производства и, как ожидается, в ближайшем будущем внесут больший вклад в продажи и рентабельность АвтоВАЗа.
В заключение отметим, что самой маржинальной моделью "АвтоВАЗа" является Lada Vesta, которая в комплектации Sportline приносит компании существенную прибыль. Однако даже базовая Lada Granta оказывается прибыльным продуктом для АвтоВАЗа. Ижевский и Санкт-Петербургский заводы продолжают набирать обороты, и ожидается, что в ближайшие годы они еще больше увеличат продажи и рентабельность АвтоВАЗа.
