Журнал "За рулем" недавно углубился в историю создания семейства автомобилей "Москвич-2141". Вдохновленный концепцией и компоновкой Audi, "Москвич-2141" был создан в Москве с оглядкой на Audi 100. Как и немецкий аналог, "Москвич" планировалось выпускать в версии с постоянным полным приводом. Однако между двумя автомобилями были заметные различия.
Одно из ключевых отличий - переднеприводная система на "Москвиче-2141", в отличие от "Ауди", имевшего продольный силовой агрегат и переднюю подвеску McPherson. Уникальный дизайн "Москвича-2141" выгодно отличал его от других автомобилей своего времени. В журнале "За рулем" был показан особенно интересный вариант "Москвича-2141", известный как полноприводный "Москвич-21416", который был большой редкостью во времена СССР.
Полноприводный "Москвич-2141" отличался от обычных моделей прежде всего компоновкой трансмиссии. Если обычные модели были переднеприводными, то у полноприводного варианта мощность передавалась одновременно на все четыре колеса. Это обеспечивает повышенную тягу и устойчивость, что делает его пригодным для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Однако, несмотря на уникальные характеристики, полноприводная версия оказалась не столь популярной, как ее переднеприводные собратья. Это объясняется различными причинами, такими как более высокая стоимость производства и ограниченный спрос.
В заключение следует отметить, что "Москвич-2141" был уникальным автомобилем, заимствовавшим вдохновение у Audi 100, но имевшим свои особенности. Полноприводный вариант отличался от обычных моделей конфигурацией трансмиссии, обеспечивающей улучшенные характеристики на различных дорожных покрытиях. Однако по разным причинам он не получил широкой популярности. История автомобиля "Москвич-2141" служит интересным напоминанием о разнообразии автомобилей, созданных в ту эпоху.
