По мнению F1news и технического директора Энрико Кардиле, шасси SF-23 Ferrari столкнулось с некоторыми недостатками, которые повлияли на его работу на трассе. Кардиле подчеркнул, что недостаточная эффективность в передней и средней части болида негативно сказалась на создании звукового эффекта. Это указывает на то, что могут быть проблемы с аэродинамикой шасси, влияющие на его общую производительность.
Во время квалификационных сессий Ferrari SF-23 демонстрировала впечатляющую скорость. Однако когда дело доходило до гонок, машина часто отставала даже от Mercedes. Одно из возможных объяснений этому - неэффективность резины Ferrari, которая не позволяла ей оптимально работать в гоночных условиях. Это говорит о том, что могут существовать проблемы с управлением шинами и сцеплением шасси SF-23, что приводит к трудностям в поддержании стабильного темпа на протяжении всей гонки.
Несмотря на эти неудачи, Ferrari продолжает совершенствовать свое шасси. Команда признает недостатки и активно работает над их устранением. Повышение эффективности передней и средней части автомобиля, а также улучшение характеристик резины станут решающими шагами в повышении общей эффективности SF-23. Признавая эти области для улучшения и выделяя ресурсы на их устранение, Ferrari демонстрирует свою решимость вернуть себе конкурентное преимущество в Формуле 1.
В заключение хочу сказать, что шасси SF-23 Ferrari столкнулось с проблемами из-за недостаточной эффективности в передней и средней частях болида, что сказалось на его звуковом эффекте и общей производительности. В то время как во время квалификационных сессий оно демонстрировало многообещающие результаты, в гонках оно испытывало трудности, часто уступая Mercedes. Однако Ferrari активно работает над улучшением шасси и устранением этих недостатков. Таким образом, они стремятся повысить свою конкурентоспособность в Формуле 1 и вернуть себе позицию ведущего соперника в спорте.
