Кабриолет Porsche 911 Carrera подвергся обновлению. Машина посвежела внешне и получила новейший горизонтально-оппозитный битурбомотор объемом в три литра. Движок лишился изменяемой геометрии турбонаддува, но стал компактнее, мощнее и тяговитее.

Во внешности машины добавилось «перца»: она избавилась от легкой «пресности» дорестайлинговой версии. Изменился передний бампер, световые элементы в нем стали тоньше и изящнее, в его нижней части «вырос» сплиттер. Зеркала заднего вида также изменились: в угоду аэродинамике они теперь установлены на паре тонких ножек каждое. Задняя часть «Карреры» стала «фактурнее». По краям бампера появились отверстия, отводящие горячий воздух от интеркулеров, светоотражатели стали крупнее, нижняя часть изменила форму, патрубки выпускной системы теперь выглядят агрессивнее. Задние фонари получили иную, более замысловатую, но не менее лаконичную форму. Решетка охлаждения двигателя теперь сетчатая. Кузов обновленного кабриолета «Карреры» стал более обтекаемым, коэффициент аэродинамического сопротивления снизился. В основном это заслуга электронно-управляемых заслонок в передних воздухозаборниках.

Кабриолет 911 Carrera теперь в «базе» оснащается адаптивной подвеской. Передок может приподниматься на четыре сантиметра, чтобы проезжать лежачие полицейские без причинения вреда бамперу. Коробок передач будет предложено две. Механическая коробка будет иметь аж семь ступеней. В качестве альтернативы ей предложат роботизированную трансмиссию. Кабриолет Carrera с «роботом» будет разгоняться до «сотни» на пару десятых секунды быстрее «механического» собрата.

Обновленная мультимедийная система «Карреры» получит систему управления жестами и возможность выхода в интернет.