В 2022 году российский рынок стал свидетелем ухода нескольких иностранных автомобильных брендов, уступив место китайским производителям. Этот сдвиг в автомобильной промышленности привлек внимание российских потребителей, которые теперь обратили свое внимание на вторичный рынок. Они проявляют все больший интерес к популярным моделям ушедших брендов и ищут варианты, которые еще доступны на рынке. Журналисты "Российской газеты" (РГ) опросили экспертов, которые считают, что некоторые из этих иностранных автоконцернов могут найти способ поставлять свои автомобили в Россию через дружественные страны. Это говорит о том, что у этих брендов еще есть возможность вернуться на российский рынок, пусть и альтернативными путями.
Китайские автопроизводители уверенно укрепляют свои позиции на российском рынке и, как ожидается, продолжат это делать. Благодаря конкурентоспособным ценам, широкому модельному ряду и улучшенному качеству китайские бренды становятся все более популярными среди российских потребителей. Это привело к значительному росту доли рынка для этих производителей. Кроме того, ожидается, что расширение модельного ряда иранских и китайских брендов будет способствовать развитию российского авторынка. По мере того как потребителям будет доступно все больше вариантов, вероятно, возрастет спрос, что приведет к дальнейшему росту и диверсификации отрасли.
В целом, хотя некоторые иностранные автомобильные бренды уже покинули российский рынок, есть признаки того, что они могут найти альтернативные пути поставки своих автомобилей. В то же время китайские производители используют эту возможность и укрепляют свое присутствие в России. Ожидается, что с расширением модельных рядов иранских и китайских брендов российский авторынок продолжит развиваться и предлагать потребителям больше возможностей для выбора. Роль журналистов "РГ" очень важна для того, чтобы дать представление об этих тенденциях и информировать общественность о динамике развития автомобильной отрасли в России.
