В январе 2023 года рынок развозных грузовиков и фургонов в России насчитывал 1 503 дилера. Однако в течение года произошло значительное сокращение числа дилерских центров. В общей сложности было расторгнуто 524 дилерских договора, а новых было заключено всего 136. Такое сокращение можно объяснить уходом с российского рынка некоторых автомобильных брендов. Одним из брендов, который особенно сильно повлиял на количество дилерских центров, стал Renault. С ее уходом с российского рынка все 120 дилеров Renault перешли в категорию сервисных партнеров. Этот переход привел к значительному сокращению общего числа дилерских центров.
Заметным событием в Российской Федерации стало закрытие 388 дилерских центров, торговавших развозными грузовиками. Это закрытие оказало значительное влияние на торговлю грузовыми автомобилями в стране. В результате может снизиться доступность грузовых автомобилей для предприятий и частных лиц в России. Для полного понимания последствий для отрасли торговли грузовыми автомобилями в России важно рассмотреть причины, вызвавшие эти закрытия, такие как изменение рыночного спроса или экономические факторы.
Закрытие 388 дилерских центров ставит под вопрос будущее торговли грузовиками в России. Уменьшение количества дилерских центров может привести к снижению конкуренции на рынке. Это может привести к росту цен на грузовики и фургоны, а также к ограничению выбора для потребителей. Кроме того, предприятия, в своей деятельности полагающиеся на грузовые автомобили, могут столкнуться с проблемами в поиске и обслуживании своего автопарка. Заинтересованным сторонам отрасли важно внимательно следить за развитием событий и соответствующим образом адаптировать свои стратегии, чтобы обеспечить плавный переход и дальнейший рост сектора торговли грузовыми автомобилями в России.
