Профессиональные эксперты в области автомобилестроения скептически оценивают возможность увеличения количества электромобилей в России до 15% к 2035 году. По их мнению, существующая инфраструктура и рыночные условия создают значительные трудности для достижения этой цели. Кроме того, средняя мощность двигателя в России составляет 117 л.с., что свидетельствует о сильной зависимости от традиционных двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, мощность единой энергетической системы Российской Федерации составляет около 250 ГВт в год, что вызывает опасения относительно способности поддержать масштабный переход на электромобили.
В свете этих факторов г-н Подщеколдин предложил в качестве оптимального варианта для России гибридный двигатель, работающий на газомоторном топливе. Такой подход позволяет задействовать существующую инфраструктуру и при этом внедрить элементы электрических технологий. Однако, несмотря на потенциальные преимущества, российские автодилеры выступают категорически против распространения электромобилей. Они называют различные причины, в том числе опасения по поводу инфраструктуры зарядных станций, работы аккумуляторов в холодном климате и предпочтений покупателей в пользу традиционных автомобилей.
Сопротивление российских автодилеров подчеркивает сложность перехода на электромобили и указывает на необходимость комплексных решений, учитывающих проблемы отрасли. В ходе дискуссии становится очевидным, что для перехода к устойчивой мобильности в России необходимо глубокое понимание динамики рынка и технологических возможностей.
