Приобретение автомобилей для музея не было простым процессом, так как каждый автомобиль приобретался в различных условиях и при различных обстоятельствах. Впоследствии значительное время, как правило, 2-3 года, уделялось реставрации этих автомобилей в мастерской. Значительный вклад в развитие автомобилестроения внесло руководство голландского инженера при создании на заводе нового автомобиля "Руссо-Балт". Русско-Балтийский завод выпустил 12 различных моделей "Руссо-Балт", ознаменовав собой выдающуюся эпоху в автомобилестроении. В одном из примечательных случаев автореставраторам предложили оригинальный логотип "Руссо-Балта" за 10 млн. рублей, но в итоге они решили создать его копию из латуни и бронзы.
В Новосибирске жители занимаются похвальным делом по восстановлению дореволюционной кареты из царского гаража. Этот амбициозный проект также предполагает воссоздание уникальной кареты из царского гаража, демонстрируя самоотверженность и мастерство новосибирских автолюбителей в сохранении исторических артефактов ушедшей эпохи.
