По мнению Сергея Арбузова, обозревателя автомобильного портала Drom, российскому автомобильному рынку грозит коллапс в 2024 году. Этот прогноз вызывает опасения относительно будущего отрасли и ее потенциального влияния на экономику. В результате автопроизводители, скорее всего, примут стратегии по снижению этого риска и поддержанию своей деятельности. Один из таких подходов заключается в расширении ассортимента продукции за счет включения в него нишевых автомобилей, отвечающих конкретным предпочтениям покупателей. Диверсифицируя свой ассортимент, автопроизводители могут привлечь более широкую аудиторию и потенциально увеличить продажи, тем самым нивелируя угрозу краха рынка.
Илья Федорченко, генеральный директор "СберАвто", также подчеркивает, что автопроизводителям необходимо готовиться к серьезной конкуренции на рынке новых автомобилей. Конкуренция может возникнуть как со стороны отечественных, так и международных игроков, стремящихся воспользоваться любыми потенциальными пробелами на рынке. Чтобы оставаться конкурентоспособными, автопроизводители должны постоянно внедрять инновации и предлагать покупателям привлекательные характеристики и ценовые варианты. Это позволит им укрепить свои позиции на рынке и, возможно, даже получить преимущество над конкурентами.
Помимо рынка новых автомобилей, Игорь Шагапов, эксперт "Автокода" и известный блогер в автомобильной отрасли, обращает внимание на рост цен на подержанные автомобили на вторичном рынке. Ожидается, что эта тенденция сохранится, создавая проблемы как для покупателей, так и для продавцов. По мере роста цен доступность автомобиля может стать проблемой для потенциальных покупателей, что может повлиять на спрос. И наоборот, продавцы могут столкнуться с проблемой поиска покупателей, готовых заплатить более высокую цену. Поэтому обеим сторонам крайне важно адаптировать свои стратегии и ориентироваться в меняющемся ландшафте.
В заключение следует отметить, что российский автомобильный рынок сталкивается с серьезными проблемами, которые потенциально могут привести к его краху в 2024 году. Однако эксперты отрасли с оптимизмом смотрят на то, что автопроизводители примут необходимые меры для снижения этого риска. К ним относятся расширение ассортимента, подготовка к жесткой конкуренции на рынке новых автомобилей и решение проблемы роста цен на подержанные автомобили на вторичном рынке. Таким образом, они смогут сохранить свой бизнес и обеспечить долгосрочную устойчивость российской автомобильной промышленности.
