Профиль

Ради интереса посмотрел в магазинах. 2100 - стойка передняя на приору СААЗ, 2300 - стойка передняя на Solano оригинал. Ну да, не на каждом углу как для ВАЗов, но за пару дней привезут. Если машина не кормит - терпимо.

• Ответить

А тут вопрос спорный. У китайцев единственный серьезный минус - кузовщина. Когда смотришь на 3-4 годовалые приоры, понятно что этот серьезный минус касается не только китайцев.

• Ответить

Пару лет тому назад я бы категорически не согласился.

• Ответить

И новой линейки двигателей. Ато 2.4, 135 л\с это ппц ископаемое. Сомневаюсь что он спецом "разжат" чтоб миллион накатывать без капиталки.

• Ответить

Если с $ продолжится эта беда, то похоже лидером рынка снова станут Жигули, и даже Lada отойдет на второй план.

• Ответить

Всем бы так жить. "Валю боком на корчеванном Лексусе, просто свапнул двигло, чутка поставил спорт подвеску ну и выворота наколдовал. А еще на с нуля построенной семере, катаюсь на сноуборде, ловлю кайф. " Зависть, конечно, плохое чувство... Как бы и всем остальным две смены отпахать чтоб на то же самое хватило? )))

• Ответить

1,4 турбо это вполне себе резво и экономично. Фиат Линия с таким была, вообще огонь а не двигатель. И экономно когда экономишь и вваливает когда вваливаешь. Сказка.

• Ответить

Бедненькая десяточка, когда ж от неё отвяжутся уже эти злые дядьки-модернизаторы и отправят уже эту тележку 70-х годов в светлое прошлое...

• Ответить

Если бы я делал моторную гамму для нашего авторынка, то заявил бы 120, 150 и 200 л\с. В целях экономии средств покупателей. Китаец же все-таки.

• Ответить

Да чего там на Мацдах... Даешь 25:1 как у Ибадулаева!! )))

• Ответить