Никакой он не трудяга. Старый спринтер, вот там трудяга был, а тут сцепление летит на 60 тысячах, турбина на 70 свистеть начала. Это хорошо гарантия, а что делать когда кончится? Вот про саляру написал, что очень чувствует машина её, так я заправляюсь на лукойле только и один фиг 2 раза уже в ремонт отдавал. Брать его б\у это сразу вложение со старта, хорошую машину никто не продаст, а запчасти на него стоят не дешево.
Это еще за сотнб не перевалило! Там хотя бы гарантия спасает. Обычно после 200 тысяч самое веселое начинается, поэтому их и толкают как гарантия выходит. Обычно движок больше 300 тысяч не ходит, то поршня прогорят, то климанет вообще...
