Профиль

Стас Березий уже не раз внятно разъяснял, что случилось, когда стартовали продажи базовой "Гранты" по 229 тысяч: купленные по предзаказу машины тут же попросту перепродавались со значительной накруткой. Был ли смысл для завода поддерживать такую "благотворительность" для перекупов? Ответ очевиден.

Рынок есть рынок. Вы полагаете, что если бы Nissan мог продать Sentra в США дороже, чем за означенные 12 тысяч долларов, он не воспользовался бы этой возможностью?

• Ответить

В прошлый раз у вас было "50-60 тыров". Инфляция? ))

• Ответить

Секрет Полишинеля :) Интересно, какой-нибудь "Автопродукт" озаботится полным приводом для такой "русской Subaru"? ))

• Ответить

А что толку пенять ВАЗ-у тогда? Вы полагаете, что отсутствие видеозаписи с ударом при 64 км/ч сильно скажется на продажах "кросса"?

Вон, "АР" било ту же упомянутую вами "семёрку" - результат ужасен. Но разве это стало препятствием для ажиотажного спроса на неё в ходе прежней утилизации?

• Ответить

На официальном сайте такие комплектации появились. Официального сообщения, кстати, не было, что несколько удивляет.

• Ответить

Интереснее подмеченное сегодня на паблике "Лады": рестайлинговый седан 025-й "нормы" оснащён заметно лучше, чем прежняя близкая к нему 015-я "норма", а стоит дешевле - 357 против 363 тысяч :)

• Ответить

Тыкать не надо, не на базаре. А уж коли в речи своей позволяете себе теоретизировать насчёт "встреч" D- и E-классов с B/B+, то не обессудьте, если это вызывает иронию.

• Ответить

Правильнее сказать, что "Дастер" за передний привод вместо полного скидывает 50-60 тысяч.

• Ответить

"...хэтчбек первым из российской линейки Datsun получит автомат, причем в сочетании с 87-сильным мотором".

А тем временем на "калины" и "гранты-седан" такое сочетание уже начали устанавливать ;)

• Ответить

"Это сертификационные краш-тесты, проверка на соответствие ДЕЙСТВУЮЩИМ (в отличие от EuroNCAP) в Европе требованиям по пассивной безопасности автомобиля".

• Ответить