Euro NCAP проверил на прочность четыре новинки

Euro NCAP со свойственной ему беспощадностью уже разбил четыре едва-едва появившиеся новинки, среди которых оказались Toyota RAV4, Toyota Auris, Skoda Octavia и Renault Zoe. Все модели в итоге удостоились пяти звёзд за безопасность.

Renault Zoe по параметру безопасности взрослых пассажиров набрал 89%. Фронтальное столкновение, согласно комментарию специалистов Euro Ncap должно пройти без последствий, однако при боковом ударе может пострадать грудная клетка. Подголовники, при условии наезда на электрокар сзади, предотвратят риск хлыстовой травмы шеи.

Максимальное количество очков набрал передний бампер при столкновении с пешеходом, однако капот подвел, что в итоге привело к 66% рейтинга безопасности по данной статье. Детская защита оценена на 80% (складывается из показателей за тесты с детьми разных возрастов). Французский электрокар смог утереть нос остальным конкурсантам по электронным ассистентам, набрав 85%. 

Skoda Octavia также получила максимальные пять звёзд. Результаты фронтального и бокового ударов аналогичны результатам Renault Zoe. Было отмечено, что есть потеницальная возможность получить травму голени. По параметру защиты детей новая "Окставия" набрала 86%. Благодаря сдерживающим устройствам, который могут быть установлены в автомобиль "без проблем", голова ребёнка при столкновении не соприкоснётся с частями интерьера автомобиля.

Skoda Octavia оборудована "активным" капотом, который приподнимается в случае столкновения с пешеходом в целях уменьшения риска травмы головы. Также были проведены тесты без этой системы, где автомобиль показал достойный результат. Кромка капота, по словам экспертов, способна нанести травму таза, а вот бампер не причинит большого вреда ногам пешехода. 

Toyota Auris был оштрафован за открывшуюся при боковом ударе заднюю дверь, которую признали потенциально опасной для задних пассажиров. Максимальной оценки хэтчбек удостоился за безопасность детей в возрасте 1.5 года. 

Эксперты отметили, что бампер не травмоопасен, однако внешние стороны капота могут нанести травму тазу (центральная часть капота признана травмобезопасной). Также было отмечено, что пешеход может пострадать от удара о передние стойки лобового стекла. Устройство ограничения скорости доступно в качестве опции, но специалисты Euro NCAP не оценивали его, так как посчитали, что оно не будет популярно среди покупателей.

Последним из списка "жертв" ради проверки на безопасность является Toyota RAV4. Новый кроссовер подвела водительская подушка безопасности, которая "выстреливает" с небольшой задержкой. Эксперты пришли к выводу, что это может стать причиной соприкосновения головы водителя с рулевым колесом. Максимальная оценка была получена при боковом столкновении. Возникли некоторые проблемы при установке сидений для полууниверсальной группы детей "0+/1".

Бампер, как и у всех участников, был признан травмобезопасным. Передняя кромка капота показала себя с худшей стороны, не показав должного результата при оценке возможной травмы таза. 

В прошлом году Euro NCAP разбил 15 новинок, среди которых были Skoda Rapid, Range Rover и готовящийся выйти на российский рынок Ford Kuga.