LADA Priora с «роботом» появится в августе 2014 года

Зачем ей робот, если через пару лет, ее снимают с производства? Не логичнее ли было акцентировать свое внимании, на гораздо более свежих моделях, таких как калина\гранта? Ведь приора эта та же десятка, и чтобы с ней не делали, ей она и останется. Смысл вкладываться? Плюс ко всему, цена на это ведро, уже сейчас не адекватная. Стоимость робота прибавит еще ~30 тыс. КТО ее будет брать за такие деньги?

• Ответить

ощущения от старой десятки и новой приоры по уровню комфорта и внутреннего убранства и внешних данных,все же огромный плюс за приорой

• Ответить

и гранту можно посути сказать таже калина седан

• Ответить

у меня была восьмерка 88 года на яп автомате от 1.3 движка. Королла

• Ответить

"Поэтому Приора пошла по роботизированному пути: на существующую АМТ (механическая коробка передач с автоматическим сцеплением) мы ставим робот. Мы взяли готовую коробку в Японии, посмотрели с точки зрения компоновки, как она у нас размещается и какой объём изменений потребуется сделать по кузову." - это либо переиначивание слов, либо банальная формалистская глупость. Даже если Мединец так и сказал, то, прежде чем вставлять данное высказывание в статью, можно было подумать головой своей. И вспомнить, что вам прекрасно известно, что никаких "коробок из Японии", кроме Жатки, не идущей на Приоры, нет. Что допущение идущих подряд вот таких предложений неизбежно наталкивает тупорылых обывателей на дебильные мыслишки о том, что вся КП 2182 - японская. Что никаких японских компонентов там никогда не было и не будет. Что блок электромеханических актуаторов закупают у ZF, которые с Японией общего имеют ничего. И что блок этот мало того что не "коробка из Японии", так даже и не коробка целиком -

• Ответить

Поспорю на счёт простора, удобности и современности калины/гранты. По сравнению с приорой , за рулём не комфортно ( тесно, сидишь зажатым между пассажиром и дверью). Органы управления скомпанованы удачнее и органомичнее. В калине/гранте сидишь как на табурете. и крыша давит. И не надо утверждать что приора та же десятка. В моём пользовании была и десятка, сейчас приора люкс 2014г. Разница огромная. Начиная от посадки и заканчивая комфортом в движении. И если вы критикуете приору, то скорее всего даже не сидели в ней. И приора ничем не хуже корейских , японских и немецких обнокласников. Всё это ваши стереотипы о российском автопроме. Всё в автомобилях функционирует на должном уровне и ценовом включительно. Жаль что отличный автомобиль уйдёт с производства. Могли бы имя её оставить

• Ответить

А еще в приоре руль не по центру от водителя, а зачем-то вправо сдвинут.

• Ответить

ну вот как раз обкатают годик эту новую коробку на приоре, посмотрят как она работает и тд. Не думаю, что этот робот уйдет вместе с приорой на пенсию.

• Ответить

"Ведро-Приора" до сих пор в топ-десятке продаж (китайцам на внутреннем рынке такой результат только снится). Так что подобный шаг логичен как в плане накопления потребительских отзывов о работе агрегата, так и ради поддержания интереса к уходящей модели.

• Ответить

Крыша давит , дверь давит , помоему вы в калине не сидели неразу. Я с моим ростом 185 никакого дискомфорта нечуствую

• Ответить

))) я тоже недавно это заметил

• Ответить

В топ-десятке продаж, не только приора. Калина и гранта так же в ней, только вот приора, заметно пониже гранты\калины. Я никого не хотел обидеть. Просто считаю, что приора - уже безнадежно устарелый автомобиль и всякими роботами, новыми бамперами и торпедами, ее уже не спасти. Вообще не понимаю людей, выбирающих приору, вместо калины\гранты. Ведь гранта современнее, просторнее, удобнее. Моторы и агрегаты одни и те же, а цена на пару десятков тысяч меньше.

• Ответить

Разделяю ваше непонимание, однако в уме держу поговорку о вкусе фломастеров: буквально на днях один вьюноша на страницах вазовского паблика рассыпался в комплиментах "приоре" как "самой-самой" в гамме ВАЗ-а.

• Ответить

Моя влажная киска хочет жесткого секса ❤️❤️❤️ Совершенно бесплатно - http://kiski.best

• Ответить