Euro NCAP разбила четыре новинки от Mercedes, Jeep, Peugeot и Suzuki

Euro NCAP провела краш-тесты четырёх новых моделей. В испытании участвовали: Mercedes-Benz CLA, Peugeot 2008, Suzuki SX4 и любимец всех дизайнеров новый Jeep Cherokee. Все автомобили в конечном итоге набрали по пять звёздочек. Смотрим и не верим своим глазам - как ради проверки на безопасность бьются хорошие автомобили.

Краш-тест Suzuki SX4 по версии Euro NCAP.

В испытании бокового удара кроссовер Suzuki SX4 набрал максимальное количество баллов. Фронтальное столкновение автомобиль выдержал тоже очень достойно. Самыми слабыми местами в конструкции Suzuki SX4 оказались передние стойки, признанные травмоопасными для головы пешехода, и кромка капота, которая нанесёт травму тазу в случае столкновения.

Краш-тест Jeep Cherokee по версии Euro NCAP.

Нарекания специалистов Euro NCAP в адрес нового Jeep Cherokee были вызваны неотключаемой подушкой безопасности переднего пассажира, что не позволит установить детское кресло. Также критике подвергся капот, степень безопасности которого для пешехода в бюро назвали «неоднозначной». 

Краш-тест Mercedes-Benz CLA по версии Euro NCAP.

Защита грудной клетки при боковом столкновении оказалась «незначительной», но зато по графе «защита пешеходов» Mercedes-Benz CLA отличился: капот и бампер показали себя с наилучшей стороны. Капот у CLA-Class активный, поэтому, когда сенсоры определят столкновение, крышка моторного отсека автоматически чуть приподнимется, чтобы пострадавший не получил травму головы при ударе о переднюю стойку. Единственное, что вызвало спор - система автоматического отключения подушки безопасности переднего пассажира и устройство для фиксации кресла. В Euro NCAP сообщили, что обратятся в Mercedes-Benz за подробными разъяснениями, какие категории удерживающих устройств учитывались при создании CLA.

Краш-тест Peugeot 2008 по версии Euro NCAP.

Видео и фотографий в галерее не будет, потому что на официальном канале «Euro NCAP» на YouTube роликов нет. На официальном сайте организации медиаматериалы тоже отсутствуют (причина будет объяснена чуть ниже). Есть сводная таблица и несколько замечаний по ней.

В отчёте отмечается, что Peugeot 2008 по своей структуре идентичен хэтчбеку Peugeot 208, на базе которого он построен. В связи с этим эксперты не посчитали нужным проводить новые краш-тесты, например, по параметру «защита взрослых» при фронтальном и боковом ударе. Все данные были переписаны из результатов «двести восьмого». Капот и передний бампер «евроэнкаповцы» осмотрели заново: претензии традиционны - сбитый человек может удариться головой о стойку и получить серьёзную черепно-мозговую травму, порой несовместимую с жизнью. 

Напомним, в конце сентября Euro NCAP испытывал седан Qoros 3, который набрал максимальные пять звёзд, став, таким образом, первым китайским автомобилем, удостоившимся максимальной оценки французской организации.