В недавнем репортаже "За рулем" было отмечено, что Audi Q5, построенный на модульной платформе MLP с продольным расположением силового агрегата, столкнулся с некоторыми проблемами. Базовым агрегатом, наиболее популярным среди автомобилей Audi Q5, является бензиновая турбо-"четверка" 2.0 TFSI мощностью 180-225 лошадиных сил. Этот двигатель также используется в составе гибридной установки в бензиново-электрической версии кроссовера.
Однако, несмотря на свою популярность, поступают сообщения о проблемах с различными узлами Audi Q5. Например, пользователи сталкивались с проблемами исчезновения подсветки центрального дисплея, сбоями в работе мультимедийной системы, несанкционированным включением и выключением музыки, неисправностями камеры заднего вида, электромеханического стояночного тормоза и системы контроля давления в шинах (TMPS). Эти проблемы могут доставить владельцам немало неудобств и потребовать обращения в сервисные центры Audi.
Еще один аспект, заслуживающий упоминания, - отделка салона Audi Q5, которая получила высокую оценку за свое качество. Материалы, используемые в отделке, соответствуют высоким стандартам и придают салону премиальный вид. Внимание к деталям в дизайне интерьера очевидно, и это добавляет к общему впечатлению роскоши от вождения Audi Q5.
Что касается пробега, то конкретной информации в данной теме не представлено. Однако стоит отметить, что модели Audi Q5 с двигателем 2.0 TFSI известны своей относительно неплохой топливной экономичностью. Это можно объяснить наличием турбонаддува, который позволяет оптимизировать расход топлива без ущерба для производительности.
В целом, несмотря на некоторые проблемы с отдельными компонентами Audi Q5, он по-прежнему остается популярным среди покупателей. Сочетание мощного двигателя, гибридных опций, высококачественной отделки салона и приличного пробега делает его привлекательным кроссовером в своем сегменте.
