Согласно отчету Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в октябре продажи автомобилей в Евросоюзе продолжали расти пятнадцатый месяц подряд. Это положительный знак для автомобильной промышленности, особенно учитывая трудности, с которыми она столкнулась в прошлом году в связи с пандемией COVID-19. Значительный рост в этот период наблюдался и на автомобильном рынке различных стран ЕС. Так, во Франции рост составил 21,9%, в Италии - 20%, в Испании - 18,1%, в Германии - 4,9%. Эти цифры свидетельствуют о сильном восстановлении автомобильного сектора в Европе.
Одной из заметных тенденций на европейском авторынке является рост спроса на электромобили (EV). В октябре продажи электромобилей в Европе выросли на впечатляющие 36,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 121,8 тыс. единиц. Такой резкий рост продаж электромобилей объясняется различными факторами, в том числе государственными стимулами, развитием зарядной инфраструктуры и ростом экологической сознательности потребителей. По мере того как страны стремятся к достижению своих климатических целей и сокращению выбросов углекислого газа, переход на электромобили становится все более заметным.
Ведущие европейские автопроизводители также сообщили о положительных показателях продаж в октябре. Продажи Volkswagen, крупнейшего европейского автопроизводителя, выросли за этот период на 9,9%. Stellantis и Renault также продемонстрировали рост продаж, составивший 11,3% и 24,3% соответственно. Эти показатели отражают устойчивость этих компаний и их способность адаптироваться к меняющейся динамике рынка. Отрадно видеть, что, несмотря на трудности, с которыми сталкивается автомобильная промышленность, спрос на автомобили в Европе по-прежнему высок.
В целом непрерывный рост продаж автомобилей в Евросоюзе в течение пятнадцати месяцев подряд является многообещающим знаком для автомобильной промышленности. Растущая популярность электромобилей и высокие показатели крупнейших автопроизводителей свидетельствуют о переходе к устойчивой мобильности и преодолении последствий пандемии. В дальнейшем будет интересно проследить, как будет развиваться эта тенденция и как автомобильная отрасль будет реагировать на изменение потребительских предпочтений и нормативных требований.
