Ожидается, что недавнее введение Южной Кореей новых ограничений на поставки автомобилей не окажет существенного влияния на российский рынок. Эти ограничения в первую очередь касаются автомобилей с объемом двигателя более двух тысяч кубических сантиметров, что означает, что под их действие попадет ограниченное число моделей. По мнению аналитиков, многие из этих ограниченных моделей стали недоступны для российских потребителей в августе после индексации утилизационного сбора. Однако важно отметить, что общее влияние на российский рынок, как ожидается, будет минимальным.
Несмотря на ограничения на ввоз корейских автомобилей, российский рынок вряд ли сильно пострадает. За девять месяцев складские запасы непроданных автомобилей различных марок достигли 175 тысяч единиц, что говорит о том, что на рынке уже существует избыток машин. Кроме того, ограничения касаются в основном конкретных моделей, а не всеобъемлющего запрета на импорт корейских автомобилей. Это означает, что у российских потребителей остается множество других вариантов.
Хотя ограничения могут создать некоторые неудобства для тех, кто заинтересован в приобретении корейских автомобилей с объемом двигателя более двух тысяч кубических сантиметров, они вряд ли окажут значительное влияние на российский рынок в целом. Благодаря наличию альтернативных марок и моделей автомобилей у потребителей остается широкий выбор. Кроме того, избыток непроданных автомобилей указывает на возможность скидок и акций на другие марки автомобилей, что потенциально может быть выгодно потребителям. В целом, ожидается, что влияние этих ограничений на российский рынок будет минимальным.
