Сдал в trade in свой старенькой Logan и взял Chevrolet Cobalt в базовой комплектации. Машина такая же простая, как и Logan, но едет лучше, конкретнее – управляемость интереснее и подвеска энергоемкая. Еще один «жирный» плюс – раскладывающийся задний диван в пропорции 40:60
По двигателю. Единственный возможный вариант – бензиновый мотор 1,5 л. В принципе, 105 лошадей вполне хватает, особенно если быстро перебирать передачи. Кстати, механическая трансмиссия порадовала – скорости втыкаются четко и быстро.
Отдельно про багажник – как и в Логане, он огромный. Мне на дачу по весне как раз надо будет всякого барахла отвезти. Да и по работе постоянно коробки различные гружу.
В салоне все очень просто, но удобно. Да и я не ожидал чего-то особенного, в машине за 440 тысяч рублей. Руль есть, печка (кстати, хорошая) тоже есть. А что еще надо? Ну кондиционер. Но его не стал заказывать. На зиму он не нужен, а ближе к лету поставлю.
По расходу. В городе езжу аккуратно: из 9 литров на 100 км еще ни разу не выходил. По трассе вообще – в районе 6 литров, даже если машина груженая. Конечно, шумоизоляция не очень, особенно на скорости заметно – как будто окна приоткрыты, но я в этом плане не привередливый.
Отмечу еще клиренс в 160мм, что позволяет достаточно далеко съезжать с асфальта. Недавно на рыбалку в Тверскую область ездил – отлично «прошел» там, где мужики на «Нивах» в том году «рубились». Ну, конечно, с погодой еще повезло
