Renault Master - настоящий профессиональный инструмент для служб доставки, грузоперевозчиков и других сфер бизнеса так или иначе связанных с транспортировкой чего бы то ни было. В конструкции фургона, предлагаемого на российском рынке с тремя вариантами колесных баз, со стандартной и высокой крышей, все подчинено функциональности и удобству работы.

Стандартный европоддон легко проходит через задний и боковые проемы, шириной 150 и 110 см соответственно. Грузовой отсек, объем которого в зависимости от модификации варьируется от 8 до 12,6 м3, "обильно" укомплектован крепежными кольцами и за доплату может быть обит листами ДСП. Неокрашенные резиновые боковые молдинги позволяют не бояться легких контактов при парковке или разгрузке. То там, то здесь в салоне автомобиля натыкаешься на бардачки и емкости под мелочевку. В фургонах с высокой крышей их дополняет установленная над лобовым стеклом вместительная вещевая полка, выдерживающая до 80 кг скарба.

Все Мастеры в российской спецификации оснащаются 2,5-литровыми дизельными моторами с системой непосредственного впрыска common rail мощностью 115 л.с. 100-литрового топливного бака при среднем расходе дизельного топлива, составляющем 8,1 л/100 км, хватает на 1100 км. В базовой комплектации Renault Master укомплектован перегородкой между пассажирским и грузовым отсеками, АБС с распределением тормозных усилий, подушкой безопасности для водителя, центральным замком и прочим.