Суперкар Porsche 911 Carrera пережил рестайлинг и получил совершенно новый турбомотор. Это горизонтально-оппозитный трехлитровый битурбомотор, который отличается компактностью и лишен системы изменения геометрии наддува. Несмотря на это, моторы модификаций Carrera и Carrera S существенно прибавили «коней» и крутящего момента.

В «базе» новая «Каррера» оснащается диковинной семиступенчатой «механикой», а за доплату можно получить супернадежную и «скорострельную» роботизированную трансмиссию. Традиционно для «Порше» «робот» работает быстрее «механики». Также к списку базового оснащения 911 Carrera добавилась активная подвеска, которая по распоряжению от водителя может занизить «Карреру» на 10 мм. На сантиметр расширились задние покрышки, чтобы обеспечить лучше сцепление с дорогой.

«Посвежевшая» Carrera получила от трековой 911 GT3 электрогидравлическую систему, способную приподнимать передок автомобиля для преодоления возвышенностей, таких как лежачие полицейские, без вреда для «юбки» переднего бампера. Опция Sport Chrono дает водителю возможность выбирать режим езды — Normal, Sport, Sport Plus или Individual. Переключаются режимы кнопкой на руле. Автомобили с «роботом» имеют систему, способную самостоятельно выбирать передачу и повышать давление турбонаддува, чтобы максимально эффективно «пульнуть» со старта. Carrera S с опцией Sport Chrono и роботизированной трансмиссией «выезжает» из четырех секунд до «сотни», максималка — свыше трехсот км/ч.

Модель получила обновленную мультимедиаустановку, которая может управляться жестами.