В 2010 X-Trail пережил фейслифтинг, который лишь добавил рубленной стати этому красавцу: новая головная оптика, светодиоды в задних фонарях, новые 18-дюймовые диски и улучшенные материалы отделки. Это компактный, но очень вместительный (лучший показатель в классе) внедорожник с узнаваемой внежностью (короткие свесы, мускулистый силуэт), богатым оснащением и неплохими характеристиками - например, парметры геометрической проходимости (200 мм дорожного просвета) дадут фору многим конкурентам.

На выбор потребителя предлагаются два современных бензиновых двигателя: новый 2.0 л (141 л.с.) и доработанный 2.5 л, мощность которого увеличена до 169 л.с. А также - 2-литровый дизель (150 л.с., 320 Нм). Для бензиновых моторов предусмотрено три типа трансмиссий: 6-ступенчатая механическая коробка (доступна для всех типов двигателей). Для бензинового двигателя 2.0 л. - вариатор CVT, а для бензинового двигатея 2.5 л. - вариатор M-CVT с возможностью ручного переключения передач (6 фиксированных значений). Дизель агрегатируется с CVT. У X-Trail автоматически (режим Auto) или принудительно (режим Lock) подключаемый полный привод, несколько дорожных и внедорожных "электронных помощников" и многорычажная задняя подвеска. Bluetooth, климат-контроль, магнитола с CD-чейнджером, круиз-контроль, кожа, хром, титан, мягкий пластик - в салоне есть всё, что нужно самому взыскательному водителю или пассажиру.

Да, это отнюдь не рамный мастодонт-покоритель непролазного бурелома. Зато у него активные подголовники, четыре подушки безопасности, зоны кузова с програмируемой деформацией и панорамный люк в крыше. Он комфортен, мощен, вместителен и безопасен.