Пикап Mitsubishi L200 всегда был в почете у любителей покорять бездорожье. Однако красавцем назвать его было сложно. Обновленная модель, показанная в 2015 году, призвано изменить эту ситуацию. Машина хоть и изменилась внешне довольно сильно, сохранила стопроцентную узнаваемость: спутать L200 с другим пикапом вряд ли получится.

“Посвежевший” L200 получил новый дизельный движок и шестиступенчатую “ручку”. Полноприводная трансмиссия осталась прежней - L200 сохранил сущность настоящего внедорожника. Но вот режимы трансмиссии теперь выбирать гораздо проще: вместо архаичного рычага появилась “модная” шайба. Полностью изменились “нос” и “корма”. Спереди теперь устанавливаются более крупные фары, имеющие более традиционную, чем у предшественника форму и встроенные диодные световые огни, иная фальшрадиаторная решетка и массивный, немного угловатый бампер со встроенными круглыми противотуманками, немного смещенными к центру. Задний бампер также изменился. Если раньше пикап располагал утилитарной стальной балкой, теперь установлен классический пластиковый бампер. В целом L200 стал выглядеть более поджаро и решительно. У нового L200 увеличился кузов, а рама стала жестче, чем у предшественника.

Что касается “салонных” метаморфоз, то здесь революции тоже не произошло. Изменилось рулевое колесо, появились новые материалы отделки, улучшилась шумоизоляция. Появились новые опции: камера заднего вида, кнопка запуска двигателя и цифровое радиовещание. Из особо интересного - система курсовой устойчивости для прицепа.