Mercedes-Benz GLE — это обновленная версия кроссовера ML, который всегда считался довольно «бесхарактерной» и «усредненной» моделью. Но все эти эпитеты не относятся к версии GLE 63 AMG, которая оборудуется здоровенным восьмицилиндровым V-образным битурбированным силовым агрегатом.

Новое имя призвано упорядочить именования «кроссоверной» линейки производителя. Внешне GLE 63 AMG все еще семейный кроссовер, вот только в AMG-версии ему под силу разменять первую «сотню» за четыре с «лишним» секунды, а «максималку» немцы по традиции принудительно установили на 250 км/ч. При большом желании электронную «уздечку», естественно, можно отключить, но делать это нужно на свой страх и риск, так как GLE имеет высокий центр тяжести и далека от аэродинамически идеальной формы капли. Есть также бескомпромиссная модификация GLE 63 AMG S, в которой битурбомонстр выдает без малого шесть сотен «кобыл», а разгон до сотни уменьшается еще на одну десятую секунды. Такую разницу сложно прочувствовать, но самолюбие согревает.

Экстерьерные и интерьерные отличия «злой» версии доброго кроссовера вполне традиционны. Снаружи — литые диски AMG-дизайна, новая фальшрадиаторная решетка и «серьезный» аэродинамический обвес. Внутри — «спортивный» руль, кресла с более «агрессивной» боковой поддержкой, фирменные накладки на педали AMG и иные материалы отделки и оформления. Сзади GLE 63 AMG проще всего идентифицировать по двум парам оконечников выпускной системы, выполненным в форме параллелограммов, а спереди — по огромной «пасти» воздухозаборника.