Когда-то Мазда должа была выстралить в этом направлении - и выстрел получился что надо. Казалось бы, придти в основательно занятый конкурентами сегмент со своим продуктом - занятие почти провальное. Однако Mazda CX-5 на поле компактных кроссоверов не затеряется точно. У неё просто обезаруживающие преимущества.

С момента старта продаж в России (февраль 2012) CX-5 предлагалась с одним мотором. Это 2-литровый 150-сильный двигатель, который в базе доступен с "механикой", а в комплектациях побогаче - с 6-ступенчатой АКПП. В базовой комплектации Direkt ваша CX-5 будет переднеприводной, но она уже оснащена 6 эйрбегами, ESP, кондиционером, CD-ресивером, и подоргевом передних сидений. Более дорогие версии - полноприводные, с кожаным салоном, ксеноном, "музыкой" Bose, люком в крыше и системой контроля рядности движения.

Великолепно "упакованные" комплектации сочетаются с истинно маздовским дизайном, который в России очень любят. Теперь, когда Мазда пришла в сегмент, который также весьма почитаем в нашей стране, конкурентам придётся подвинуться. Учитывая то, что цены на новый шедевр от Mazda удалось удержать в очень привлекательном диапазоне.