Третье поколение «шестой» «Мазды» начали официально продавать в 2012 году, спустя 3 года японцы решили немного освежить внешность и так бодро выглядящего седана. Традиционно для «Мазды» изменения минимальны. Так, немного изменились бамперы, ниши под противотуманки получили хромированные «брови», а сами противотуманки серьезно уменьшились в размерах, сохранив при этом круглую форму.

На этом победное шествие хрома по передней части автомобиля не закончилось: продольные рейки на решетке радиатора также получили металлизированное покрытие, а снизу решетки появилась мощная хромированная окантовка, «крылья» которой подходят вплотную к передним фарам. Сами фары получили иную форму и темную «начинку». Доплатив, можно заказать машину с полностью светодиодными передними фарами. Также появились 19-дюймовые колеса прежде недоступного дизайна, несколько свежих оттенков кузова и радиоантенна, выполненная в форме акульего плавника. Кузовные панели остались прежней формы.

Изменения в салоне получились более радикальными: рулевое колесо совершенно новое, изменилась архитектура центральной консоли, а в ее верхней части «вырос» монитор мультимедийной системы. Рычаг «ручника» уступил место кнопке, а сиденья, по заверениям производителя, стали комфортнее благодаря измененному профилю. За доплату доступно двухцветное оформление салона.

С точки зрения «железа» рестайлинговая «шестерка» изменилась мало. В России она доступна с прежними моторами рабочим объемом 2,0 и 2,5 литра, которые не стали ни мощнее, ни экономичнее, ни экологичнее. Линейку официально доступных модификаций пополнит полноприводная версия.