Этот Kia Sorento можно считать новым поколением кроссовера, хотя из внешних отличий от предыдущего поколения в глаза бросаются разве что вертикальные акценты в светотехнике, встроенной в бампера. Понятно, зачем это сделано - так автомобиль смотрится шире, крупнее, брутальнее и солиднее. Однако глубинные изменения в этом автомобиле поистине глобальны - практически не изменившись внешне, он полностью сменил платформу и встал на ту же "тележку", на которой сейчас базируется новый Hyundai Santa Fe.

С точки зрения геометрии это повлекло за собой увеличение колёсной базы, и этот параметр сказался на новом "Соренто" значительно: теперь у задних пассажиров куда больше места в коленях и над головой. Значительно снижен уровень внутренних шумов, а жесткость нового кузова на кручения выше на 18% по сравнению с кузовом прежнего Sorento. Интерьер перестал использовать мотивы Soul в оформлении центральной консоли и комбинации приборов, также став более "взрослым". Новая консоль теперь - с дисплеем диагональю 7 дюймов, в новом интерьере другое исполнение рычага на версиях с АКПП и модернизированная панель приборов. Для «люксовых» версий доступна панорамная крыша с большей площадью остекления и люком.

В управлении новый Sorento должен давать фору и предшественнику, и собрату-соплатформеннику Santa Fe: подвеска и настройки электроусилителя полностью переработаны. Кроме того, рулевая рейка стала короче - теперь она делает всего 3 оборота от упора до упора. В России модель предлагается с двумя моторами: 2.4-литровый бензиновый движок (175 л.с.) и 2.2-литровый дизель (197 л.с.). В качестве трансмиссии с обоими двигателями возможны 6-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатая АКПП. Дизельные версии только полноприводные, а бензиновые могут быть с передним или с полным приводом.