Минивэн-каблучок Fiat Doblo Combi дебютировал в России в новом поколении. Автомобиль стал выглядеть гораздо «взрослее» и избавился от «игрушечного» имиджа. Передок стал выглядеть строже, даже несмотря на «улыбающуюся» фальшрадиаторную решетку, расположенную непосредственно под фарами. Под ней находится небольшой прямоугольный воздухозаборник, а еще ниже — трапециевидное «забрало», призванное охлаждать непосредственно радиатор. По бокам находятся противотуманные фары в массивном обрамлении из черного пластика. Площадь остекления у минивэнчика большая. Подоконная линия поднимается «на пути» к задней части автомобиля и делает силуэт стремительным, насколько это возможно с таким типом кузова. Сзади — огромное стекло и «вертикальные» фонари.

На самом деле второе поколение модели Doblo не такое уж и новое. Оно выпускается в Турции с 2009 года и уже претерпело один рестайлинг. Но на протяжении долгого времени турецкий завод выпускал еще и «Добло» первого поколения, который поставлялся в Россию. Сейчас выпуск первой генерации модели окончательно прекращен. В связи с этим дилеры начнут продавать модель второго поколения.

Минивэн Fiat Doblo Combi второго поколения — это совершенно новый автомобиль. Он крупнее предшественника и построен на совершенно новой платформе. Сзади он имеет пружинную подвеску вместо рессор, причем эта подвеска — независимая. Doblo Combi — единственный в классе автомобиль с независимой задней подвеской. Именно она обеспечивает ему практически «легковую» управляемость. В России планируется продавать модель только с турбодизельным движком, который будет предложен в двух вариантах форсировки.