Первое, что бросится вам в глаза - это утончённые (во всех смыслах слова) прозрачные "перемычки" между фарами и фирменными ноздрями решётки. Но почти сразу вы поймёте, что BMW 3 в кузове седан удивляет не только этим. Нынешнее поколение "трёшки", уже шестое по счёту, было презентовано в Мюнхене 14 октября 2011 года, а мировая премьера новинки с заводским индексом F30 прошла на мотор-шоу в Детройте в январе 2012 года. Отрадным фактом для российских поклонников марки стало то, что спустя всего полтора месяца машины появились в автосалонах дилеров в России.

BMW 3 использует во внешности мотивы старших моделей (например, задние фонари выполнены в стиле BMW 5 серии F10), но щеголяет и рядом оригинальных дизайнерских ходов. Помимо указанных стеклянных "мостиков" это воздухозаборник необычной формы, "сросшийся" с отверстиями для охлаждения тормозов. Модель позиционируется как спортивная, доставляющая удовольствие от вождения. А может ли быть иначе, если речь идёт о BMW?

Седан вырос по сравнению с предыдущим поколением на 93 милиметра в длину (4624 мм) и на 50 - по колёсной базе (2810 мм). Это позволило более комфортно разместить задних пассажиров, а также добавить багажнику 20 литров объёма - теперь он составляет 480 литров. Привод - задний. Силовые агрегаты: 184-сильный 2-литровый дизель и 8-ступенчатая АКПП (версия 320d), 2-литровый бензиновый мотор мощностью 245 л.с. и 6-ступенчатая МКПП (версия 328i), 3-литровый бензиновый мотор и 6-ступенчатая МКПП (335i), а также уже упомянутый 245-сильный мотор с 8-ступенчатым "автоматом". Машины для настоящих мужчин, не так ли?!