Две педали — теперь и на «Приоре»

СтатьяДве педали — теперь и на «Приоре»

Коробка передач «автомат» — жизненно важная система для мегаполиса, где ситуация с дорожным движением осложняется год от года. Это отлично понимают автодилеры Санкт-Петербурга, которые не раз заявляли руководству АВТОВАЗа о том, что «Ладе» нужна автоматическая трансмиссия. Сначала АВТОВАЗ внедрил на «Грантах» и «Калинах» японский «автомат», а сегодня пошел дальше: «Приора» получила «робот», созданный на пару с немецкими инженерами. И, памятуя об инициативе питерских дилеров, АВТОВАЗ именно в северной столице дал старт продаж новой модификации LADA Priora. 

«Робот», а говоря технически — автоматизированная механическая трансмиссия, устанавливается на LADA Priora с октября 2014 года. Надобность в третьей педали отпала: выжимает сцепление специально обученный механизм. Еще два мини-двигателя переключают скорости: это избавляет от необходимости постоянно дергать рычаг. Вся система управляется компьютером, который настроен вместе с немецкой фирмой ZF. АМТ позволяет двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах: повышается комфорт автомобиля и экономится топливо.

Продажи новой версии «Приоры» уже идут по всей России, но одними из первых покупателей стали клиенты «Питер-Лады». Троих автолюбителей «переселили» на новенькие «Приоры» со своих машин российского и иностранного производства. Четвертая LADA Priora с АМТ имеет особую историю: муниципалитет при поддержке бизнес-сектора передал этот автомобиль для перевозки пассажира с ограниченными возможностями. 19-летний Дмитрий страдает от церебрального паралича; он посещает специальное учебное заведение, которое находится в 33 километрах от дома, а без автомобиля это невозможно. Несколько лет назад семье Дмитрия по социальной программе была выделена «Ока», но сегодня возникла необходимость в замене машины. Передавая автомобиль, сотрудники «Питер-Лады» отметили, что автоматизированная трансмиссия заметно упрощает процесс вождения, сам автомобиль комфортабелен и имеет вместительный багажник, в который при необходимости поместится инвалидная коляска.

Какова роботизированная «Приора» на ходу? Совмещает ли она комфорт автомата и динамику механики? Проверить несложно — машина уже доступна для тест-драйвов у дилеров.

С момента своего рождения роботизированные коробки передач успели попортить свой имидж. То дергаются они, то мрут как мухи… Однако время шло, и были разработаны совершенно новые системы, более умные и более надежные. А что русскому автолюбителю нужно? Конечно, надёжность и простота. В случае с «Ладой» поступили проще некуда. Обычная вазовская механическая коробка передач комплектуется электроприводом выжима сцепления и переключения скоростей. Если уж человек справляется с педалью и рычагом, то компьютер сделает не только не хуже, но даже лучше! АМТ переключает скорости точнее, чем самый опытный водитель, она не допускает лишних перегазовок и экономит топливо. Наконец, она снабжена «защитой от дурака» — к примеру, не позволит включить первую передачу на 120 км/час. Но это не значит, что перед нами скучный агрегат с тугодумными реакциями. Если хочется погонять, АМТ позволит стартануть «с дымком»… А если нужно плавно катиться, не суетясь с рычагом и педалями, то АМТ будет сама переключать передачи. Таковы две ипостаси новой коробки передач — она и автомат и механика в одном лице.

Внедрение АМТ не было бы возможно без серьезной переделки силового агрегата, и АВТОВАЗ учел это при развитии своей техники. Сначала перешли с тросового привода педали газа на электронный — таким образом, компьютер автомобиля управляет тягой сам, а человек лишь задает ему свое желание. Второй шаг АВТОВАЗа — внедрение нового немецкого механизма переключения передач, что кардинально повысило четкость работы коробки. Наконец, пришло время и для АМТ — АВТОВАЗ взял проверенный блок актуаторов от немецкой фирмы ZF. Аналогичные схемы применяются и на некоторых иномарках, к примеру, на Citroen DS3. Но для «Лады» система получила совершенно новые настройки, соответствующие характеру российского автомобилиста. Что ж, проверим…

Заводим машину, предварительно выжав тормоз, — иначе мотор не запустится. Дальше переводим рычаг в положение «А», и всё — умная электроника сама поймет, как вы хотите ехать. Быстро, плавно или экономично — АМТ переключает передачи в зависимости от интенсивности воздействия на педаль газа. Если при разгоне долго удерживать педаль, машина будет позже переключаться на повышенную, если педаль приотпустить, АМТ повысит передачу.

Во время поездок на «Приоре» с АМТ возникает ощущение, будто машину ведет очень аккуратный и опытный водитель. Да, микроскопические рывочки при разрыве потока мощности ощутить можно… Сцепление-то одно. Но насколько все делается быстро, мягко и аккуратно! Возьмем классическое упражнение «старт в горку». На «механике» водитель должен плясать обеими ногами на педалях и ловко орудовать «ручником». А здесь — просто отпускаешь ногу с тормоза и газуешь. Или вообще можно удерживать машину педалью акселератора. Приотпустил — покатилась назад, чуть нажал — остановилась. Еще немного поддал газку — поехала. Удивительно точная и комфортная настройка всей системы. Очередной удачный опыт сотрудничества российских и немецких автостроителей.

Обычно после «автомата» пересаживаться на механику не очень комфортно… Но если соскучился по самостоятельному управлению машиной или нужда заставляет (к примеру, скользко и надо тормозить двигателем), то всегда можно выбрать ручной режим АМТ. Легкие движения рычагом, без сброса газа — и машина рвется вперед. Одно движение рукой назад — пониженная передача, и двигатель быстрее теряет обороты, замедляя автомобиль. Интересная особенность — если хочешь динамично разгоняться, ручной режим это позволяет. Но если впереди замаячил красный свет, вовсе не обязательно перебирать передачи вниз, достаточно отпустить педаль газа, и вместе с падением оборотов АМТ сама включит 4-ю, потом 3-ю, и так до полной остановки.

В общем, на серийной основе создан весьма жизнеспособный агрегат. Неудивительно, что в будущем АМТ получат и другие автомобили LADA, в том числе LADA Vesta.

Друзья, спасибо за репост

Комментарии

аватар пользователя: Дмитрий Денисов
Dmitry Denisov16 декабря 2014 в 02:59

Все очень интересно, но что будет после нескольких использования?

0
  • Ответить
аватар пользователя: torrie
torrie16 декабря 2014 в 02:59

неплохо, но ладу брать не буду себе, увы

1
  • Ответить
аватар пользователя: Пироженка
Пироженка16 декабря 2014 в 04:36

Почему? А что будешь брать? :)

0
  • Ответить
аватар пользователя: torrie
torrie16 декабря 2014 в 07:16

точно не россию или азиатов..

3
  • Ответить
аватар пользователя: murzenok
murzenok17 декабря 2014 в 06:01

Дождались)

0
  • Ответить
Прикрепить картинку