Рассматриваемая модель оснащается 1,6-литровым атмосферным двигателем, который имеет четыре варианта мощности. При выборе между этими вариантами учитывается тот факт, что двигатели меньшей мощности меньше нагружают механические узлы, что позволяет получить более тихий и долговечный агрегат. Атмосферный двигатель CFNB/CFNA 1.6, оснащенный алюминиевым блоком и чугунными вкладышами, имеет гидрокомпенсаторы, но не имеет фазовращателя. Интересно, что некоторые из этих двигателей, по-видимому, реже страдают от стуков, что, возможно, связано с использованием топлива с высоким октановым числом.
В недавнем отчете автомобильного портала "За рулем" обсуждались проблемы, с которыми сталкиваются массовые двигатели Skoda и Volkswagen. "За рулем" провел комплексное исследование наиболее популярных двигателей и выделил проблемы, возникающие у этих моделей. Эта информация ценна как для потенциальных покупателей, так и для нынешних владельцев этих автомобилей, поскольку проливает свет на типичные проблемы, с которыми сталкиваются эти двигатели. Понимание этих проблем позволяет принимать взвешенные решения по техническому обслуживанию и ремонту, обеспечивая долговечность и работоспособность своих автомобилей.
