Обещанного три года ждут. Очередное подтверждение известного изречения - пятидверный Renault Sandero, дебютировавший на европейском рынке в 2007 году и "прописавшийся" на московском заводе Автофрамос лишь теперь. Снаружи в нем ничто не выдает конструктивного "донора" - утилитарный Logan. Sandero привлекательнее, рельефнее и... молодежнее.

Вместе с "хвостом" хэтчбек, увы, растерял главное достоинство седана - 520-литровый багажник, точнее, променял его на скромный отсек вместимостью 320 литров. Немного теснее стало и в салоне, поскольку колесная база по сравнению с Логаном укорочена на 42 мм. Передняя панель приятна на вид, руль совсем как у "взрослых" моделей французской марки.

По ходовым качествам Сандеро - что Логан: надежное, предсказуемое поведение, мягкая подвеска, флегматичный разгон, обусловленный 8-клапанным мотором 1,4 либо 1,6 литра. Но теперь гамма дополнена 16-клапанным агрегатом мощностью 102 л.с. А с 2011 года в России продаётся Сандеро, призванный создавать "образ автомобиля, уверенно чувствующего себя и в городе, и на бездорожье" - Sandero Stepway, с увеличенным на 20 мм клиренсом и пластиковым "внедорожным" обвесом.

Поскольку Sandero позиционируется несколько иначе, нежели Logan, в базе он уже может похвастать АБС фирмы Bosch.