Заднеприводное семейство ВАЗ, или "классика" - это притча во языцех. Уже скоро 30 лет, как её ругают, хвалят, любят и ненавидят. Для кого-то эти машины - повод для насмешек, а для кого-то - неприхотливый, нетребовательный, симпатичный и верный друг.

Когда-то первенец этого семейства - "пятёрка", результат глубокой модернизации ВАЗ-2101 - стал настоящим прорывом ВАЗа к новым технологиям. В её конструцкции были опробованы многие новаторские для того времени решения, которые позже нашли применение в переднеприводных автомобилях, "восьмёрках" и "девятках". Среди таких нетривиальных конструкторских ходов того времени - цельноформованная крыша и обивки дверей, блок-фары, клиноремённый привод в двигателе вместо цепи... А также - впервые для советских машин - отказ от рукоятки ручного пуска двигателя, так называемого "кривого стартера"! Следующему автомобилю семейства ВАЗ-2107 отводилась роль "люкса" - при сокращении объёма инженерных инноваций с целью уменьшить риск некачественной сборки, хотя кое-что привнесено было - пластмассовые бампера при полном сворачивании производства аллюминиевых. А третьему автомобилю, ВАЗ-2104, досталась роль утилитарного транспортного средства при сохранении (и расширении) потребительских качеств "пятёрки".

Это уникальные машины. Они дёшевы и пользуются стабильным спросом. Так, после прекращения производства "Оки", ВАЗ-2105 стал самым доступным автомобилем в России. За свою почти 30-летнюю историю автомобиль избавился от всех своих ранних недочётов, став очень надёжным и неприхотливым аппаратом. Это действительно классика. Сегодня предусмотрен один уровень оснащения "стандарт", покраска двумя типами эмалей (обычная и металлик) и один мотор - впрысковый 1.6 литра.