Audi представила абсолютно новый седан А4. Как и ожидалось, революционных изменений во внешности не случилось. Машина сохранила полную узнаваемость и стала выглядеть чуть более «взросло» и «уравновешенно». Все модификации седана А4 существенно «похудели». В среднем машина скинула около центнера «лишнего веса». Легче стали кузов, подвеска, трансмиссия, тормоза и элементы рулевого управления. На новой модели установлена полностью алюминиевая пятирычажная подвеска спереди и сзади. Новые тонкостенные сверхпрочные полые стабилизаторы поперечной устойчивости и легкие амортизаторы также способствуют снижению массы А4. В качестве допоборудования будут доступны активные амортизаторы, которые автоматически меняют свои настройки в процессе движения. При выборе настроек они руководствуются информацией, поступаемой от бортового компьютера и различных датчиков. Будет доступно два варианта адаптивной подвески - “обычная” и спортивная с занижением в пару сантиметров. Новое поколение седана Ауди А4 стало крупнее предшественника. Машина прибавила в общей длине, длине колесной базы и ширине, высота осталась прежней. Немецкий седан будет предлагаться с передним или полным приводом. Движки - и бензиновые, и дизельные. В интерьере первым делом бросается в глаза округлый “фирменный” козырек щитка приборов и центральная консоль, сильно напоминающая таковую у BMW. Даже в "базе" Audi A4 будет отлично “упакована” и оснащена новейшими системами, такими, как система предупреждения о фронтальном столкновении, система определения усталости водителя и инфотейнмент-система с цветным дисплеем.